平成２７年某日、再訪：平成２９年７月６日、再々訪：令和４年７月１７日、４度目：令和４年１２月２８日
東京駅から一番近くて凄い駅といっても過言ではないような、とても個性的な駅がある。ここは神奈川県鶴見線、鶴見駅の隣にある国道駅。昭和５年の開業当時の駅舎が現在も使われている。
駅は国道１５号線（第一京浜）沿にあるため、車通りが激しく騒がしいのだが、一歩アーケードの中に入るとそこは別世界である。ここだけが半世紀以上時が止まっている様に感じられる。
駅ホーム。鶴見線は３両の電車だが、朝の通勤ラッシュ時は途切れることなく電車が往来し、かなりの乗車率である。しかし、朝を過ぎれば静寂が訪れる。ゆっくりと駅内探索が可能だ。
男性用便所。明らかに便器だけ新しく、違和感を覚える。
落書きだらけの国道駅入口。駅舎には太平洋戦争時の弾痕が無数に見られる。
注意書き。鶴見臨港鉄道時代の「川崎保線区長」がなんなのかを調べてみたが、インターネットにそれらしきものは見当たらなかった。この駅には、他にも時代を感じさせるものが沢山残っている。
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太平洋戦争時の米軍機による機銃掃射の跡が残っている。攻撃によって割られた窓ガラスは割れたままで、修繕する気は感じられない。文化財に指定されているわけではなく、経年劣化でいつの日か取り壊されてしまう心配がある。戦争によってこの土地が攻撃されたことを証明する建築物は歴史的に見ても価値があるため、文化庁の対応に期待が高まる。
柱の周りにはスクラッチスタイルが施されている。
高架下の建物は、二階が住居階、一階が商店となっており、屋根の代わりは高架の線路部分。いかにも昭和な雰囲気を漂わせている。
二階の窓はほとんど塞がれている。建設から９０年が経とうとしており、コンクリートの劣化は激しく、鉄筋露出やコンクリートの剥落が生じている。ベニヤ板で板打ちされている住居もある。補修が必要で、落下を防ぐためネットが外壁に張られている。
昭和６２年の下には昭和８２年の文字が。昭和がいつ終わるかなんて分からなかったのが伺える。この駅にあるものは、何もかも昭和なのだ。なんとも心地良い空間だ。
鶴見ー国道駅間の高架橋。設計者はコンクリート博士とも呼ばれた阿部美樹志。
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これ、本当に駅に行けるのかよ…ってなる。
尚、当該箇所については以下のネットニュースにて取り上げていただいた。
【タイムスリップ?】昭和感たっぷりのレトロ駅、行ったことないのに懐かしいっ…!! – 「行ってみたい」「昭和の香りがプンプン」 | マイナビニュース (mynavi.jp)
「これ、現役の駅なんだぜ…」昭和時代にタイムスリップ 廃墟のようなガード下、この場所は1930年のまま JR鶴見線国道駅｜まいどなニュース (maidonanews.jp)