令和３年9月24日
国鉄がJRになる１０日前の昭和６２年３月に敗戦となった勇網（ゆうもう）線の計呂地（けろち）駅。
現在は交通公園として整備されている。道内は国内において廃線の宝庫であるため、このような公園がいくつも整備されている。
蒸気機関車も置かれている。
現役当時にはなかった跨線橋。というか、こんなに低い跨線橋だったら車両が通れない。なんだかナニコレ珍百景みたいだ。
跨線橋内部は休憩スペースになっている。
駅舎のホーム側。
客車も置かれている。
客車はなんと三百円で宿泊することができる。訪問当時はコロナの関係でやっていなかった。でも、列車の中で寝るのいいなぁ。道内だと、北見相生駅跡や道の駅興部でも、列車内で寝ることができるようになっている。道外だと、例えば九州の多良木駅に、かつての寝台列車で寝られる施設がある。
もうひとつの車両。
列車は走るよ、君を乗せて・・・。