【広島】芸備線・木次線の秘境駅、備後落合駅を散歩! 

平成30年12月28日、再訪:令和8年2月10日

年の瀬に西日本を襲った大寒波の影響で、芸備線と木次線が交わる備後落合駅にも雪が降っていた。雪の影響で木次線が止まっており、代行バスの手配がなされていた。今回自分は芸備線を利用するため、関係はなかった。

一面銀世界だ。

信号機。雪がだいぶ降っていることが分かるだろう。

撮り鉄ではないのであまり車両を撮ることはないのだが、関東平野育ちからすると珍しい雪との共演がなされていたので撮影せずには居られなかった。

乗り換え駅といっても小さな駅。さすがに付近の塩町駅や九州の夜明駅などの「乗り換え駅なのに本当に何にもない駅」よりは大きいが、駅ノートが置いてある。とは言っても、駅前には10軒程度の集落があるのみ。夜明駅の場合は、駅前から見る風景こそ閑散としているものの、駅の裏手側に小さめの温泉街がある分、周辺人口としては夜明駅に軍配が上がるのかもしれない。

トンネルの向こうは。


~ここから再訪~

久しぶりにやってきた。
芸備線の新見方面から
三好方面への乗り換えを行う。
駅舎。
待合室。
この日も大雪の関係で、木次線は走っておらず、代行バスが運行されていた。
かつてこの近辺の列車の機関士をされていた方がほぼ毎日備後落合駅にやって来て、訪問客に駅周辺の説明をされている。
ジオラマを用いて当時の駅の様子を教えてくださった。
かつては夜に列車がここに集結し、早朝に、始発に向けて各方面へ出発していたという。
なので、昔は駅員が100人以上いたという。
転車台。
給炭台。今や無人駅となってしまった。時代は流れゆくものなのだ。
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